Βαριές πολιτικές ευθύνες, καυτά ερωτήματα και η λογική του «πάμε κι όπου βγει» προκύπτουν από την έρευνα και το ρεπορτάζ του Documento για τη σύγκρουση ελικοπτέρων τύπου Bell στην Ψάθα το μεσημέρι της Κυριακής, κατά τη διάρκεια επιχείρησης πυρόσβεσης στην Ψάθα, με τραγικό απολογισμό τον θάνατο Δανού πιλότου και Έλληνα συντονιστή.
Πίσω από την αδιανόητη τραγωδία, όπως είχε αναδείξει λίγους μήνες νωρίτερα άλλωστε το Documento, φαίνεται ότι υπάρχουν θολά σημεία σχετικά με τον κομβικής σημασίας συντονισμό των επιχειρήσεων δασοπυρόσβεσης, αλλά και τη συντήρηση των εναέριων μέσων. Παράλληλα, από το ρεπορτάζ και επίκαιρη ερώτηση στη Βουλή προκύπτει ότι σοβαρό θέμα υπάρχει εδώ και αρκετό καιρό και με την στελέχωση των ελικοπτέρων.
Ωστόσο, η κυβέρνηση και ο ίδιος ο πρωθυπουργός, αντί να δώσουν λύσεις, περιορίζονται σε φιέστες, φωτογραφίσεις με πιλότους και κούφιες δηλώσεις. Ας πάρουμε όμως τα πράγματα από την αρχή…
Η φιέστα του Μητσοτάκη
Στις 13 Νοεμβρίου 2025 ο Κυριάκος Μητσοτάκης έδωσε το παρών στην εκδήλωση του υπουργείου Κλιματικής Κρίσης και Πολιτικής Προστασίας για την παραλαβή τριών αεροσκαφών Diamond DA62 MPP του Πυροσβεστικού Σώματος, στο Αεροδρόμιο Μεγάρων. Τα Diamond προορίζονταν για πλήθος κρίσιμων αποστολών, ζωτικής σημασίας για την πολιτική προστασία σε έκτακτες ανάγκες, όπως η δασοπυρόσβεση. Συγκεκριμένα, τα τρία αεροσκάφη θεωρούνται πολυεργαλεία συντονισμού επιχειρήσεων
Μεταξύ άλλων, κατά τη διάρκεια της ομιλίας του, τόνισε ότι πρόκειται για μία συμβολική στιγμή καθώς «αυτή η τελετή σηματοδοτεί το πρώτο βήμα εφαρμογής και υλοποίησης του πιο φιλόδοξου προγράμματος αναβάθμισης των εναερίων μέσων Πολιτικής Προστασίας στην ιστορία της πατρίδας μας».
Μάλιστα, ο πρωθυπουργός έβγαλε φωτογραφίες από την εκδήλωση και πόζαρε με χαμόγελο.
Χωρίς πιλότους και συντήρηση
Πίσω από τις… ιστορικές δηλώσεις και όμως και τη φιέστα Μητσοτάκης, κρύβεται μια πικρή αλήθεια: Πιλότοι για τα τρία συγκεκριμένα αεροσκάφη δεν έχουν προσληφθεί ακόμα, αλλά υπάρχει και χειρότερο. Μέχρι σήμερα και ενώ καίγεται η Ελλάδα, τα Diamond δεν επιχειρούν καθώς είναι… παρκαρισμένα σε υπόστεγο ιδιωτικής εταιρείας στα Μέγαρα.
Οι βαριές πολιτικές ευθύνες όμως, με φόντο την τραγωδία στην Ψάθα και την επέλαση των πυρκαγιών, δεν σταματούν στα παραπάνω.
Στις αρχές του φετινού Ιουνίου αφίχθησαν στο αεροδρόμιο της Ελευσίνας τρία νέα ελικόπτερα τύπου Leonardo AW139, τα οποία εντάχθηκαν στον σχεδιασμό ενίσχυσης των επιχειρησιακών δυνατοτήτων του Υπουργείου Κλιματικής Κρίσης και Πολιτικής Προστασίας και του Πυροσβεστικού Σώματος. Τα πανάκριβα ελικόπτερα παραμένουν… παρκαρισμένα, καθώς βγήκε άκυρος ο διαγωνισμός για τη συντήρησή τους! Έτσι, μισθώνονται ελικόπτερα, όπως αυτά που συγκρούστηκαν στην Ψάθα, για να αντιμετωπιστούν άρον άρον τα πύρινα μέτωπα.
Η αποκάλυψη του Documento
Επιπλέον, τον περασμένο Μάιο το Documento είχε αποκαλύψει ότι πιθανότατα πετούσαν χωρίς συμβόλαιο συντήρησης, σαν να λέμε χωρίς ΚΤΕΟ, δύο ελικόπτερα BK-117 C1 της Πυροσβεστικής Υπηρεσίας κατά την αντιπυρική περίοδο του 2025. Το υπουργείο Κλιματικής Κρίσης δεν ξεκαθάρισε αν τα δύο πτητικά μέσα που επιχειρούσαν κανονικά, συντηρούνταν νόμιμα.
Διαβάστε σχετικά: Τα αναπάντητα ερωτήματα για δύο ελικόπτερα της Πυροσβεστικής
Επίκαιρη ερώτηση
Για την αδιανόητη κατάσταση που επικρατεί είχε κάνει επίκαιρη ερώτηση τον περασμένο Μάιο ο βουλευτής του ΠΑΣΟΚ Γιάννης Πουλάς, με θέμα «Επιχειρησιακή ετοιμότητα, τεχνική υποστήριξη, στελέχωση και θεσμική μετάβαση των εναέριων μέσων του Πυροσβεστικού Σώματος (ΥΕΜΠΣ – νέα Διεύθυνση Εναερίων Μέσων)».
Μεταξύ άλλων είχε τονίσει ότι προκύπτουν σοβαρές ενδείξεις ασυνέχειας στον επιχειρησιακό σχεδιασμό και στη διαχείριση των διαθέσιμων εναέριων μέσων.
Απηύθυνε, δε, δύο κομβικά ερωτήματα:
-Για ποιους λόγους διεκόπη η προηγούμενη σύμβαση τεχνικής υποστήριξης των ελικοπτέρων του Πυροσβεστικού Σώματος και για ποιο λόγο επιλέχθηκε η διαδικασία απευθείας ανάθεσης χωρίς προηγούμενη δημοσίευση (άρθρο 32);
-Ποιος είναι ο σχεδιασμός του Υπουργείου Πολιτικής Προστασίας για τη μακροχρόνια τεχνική υποστήριξη των εναέριων μέσων του Πυροσβεστικού Σώματος μετά τη λήξη της υφιστάμενης σύμβασης.
Πηγή: Documento
