Τέσσερα ελικόπτερα πετούσαν στην Ψάθα την ώρα που έγινε η μοιραία σύγκρουση των δύο πυροσβεστικών ελικοπτέρων.
Πληροφορίες αναφέρουν ότι «τρία ελικόπτερα έκαναν ρίψεις νερού, ενώ σε μεγαλύτερο ύψος και συγκεκριμένα περίπου 500 μέτρα υψηλότερα πετούσε το συντονιστικό ελικόπτερο, στο οποίο επέβαινε ο επικεφαλής συντονιστής της εναέριας επιχείρησης κατάσβεσης.
Στο βίντεο που έχει δει το φως της δημοσιότητας δεν απεικονίζεται το τρίτο ελικόπτερο που έκανε ρίψεις νερού, το οποίο ήταν σε κοντινή απόσταση από τα δύο ελικόπτερα που συγκρούστηκαν.
Επίσης, δεν φαίνεται το συντονιστικό ελικόπτερο που ήταν σε πολύ μεγαλύτερο ύψος. Η Αστυνομία έχει πάντως στα χέρια της βίντεο και με το τρίτο ελικόπτερο που έκανε ρίψη νερού».
Οι ίδιες καλά πληροφορημένες πηγές σημειώνουν ότι το ελληνικό FBI έχει ήδη παραλάβει δύο διαφορετικά καταγραφικά και θα ξεκινήσει η διαδικασία της απομαγνητοφώνησης του συνόλου των επικοινωνιών. Τα μέλη των πυροσβεστικών ελικοπτέρων μιλούσαν σε δύο διαφορετικά κέντρα. Το ενδιαφέρον εστιάζεται στις διαβιβάσεις που έλαβαν χώρα για τις επίμαχες ρίψεις νερού. Εάν δηλαδή είχαν διαβιβαστεί οι σωστές εντολές και με ποιο τρόπο εκτελέστηκαν. Η διαδικασία της απομαγνητοφώνησης θα χρειαστεί χρόνο, ωστόσο, είναι εξαιρετικά χρήσιμη.
Ψάθα: Τα σενάρια του ελληνικού FBI για την μοιραία σύγκρουση
Δεδομένου ότι το σενάριο του τεχνικού προβλήματος αλλά και της αδιαθεσίας κάποιου μέλους του πληρώματος απομακρύνεται, το ερευνητικό ενδιαφέρον εστιάζεται σε δύο ενδεχόμενα. Το πρώτο είναι το ανθρώπινο λάθος και το δεύτερο τυχόν λάθος στο συντονισμό της εναέριας επιχείρησης κατάσβεσης.
Πληροφορίες αναφέρουν ότι ο Βρετανός πιλότος και ο Έλληνας διερμηνέας κατάλαβαν και άκουσαν την πρόσκρουση αλλά δεν αντιλήφθηκαν ότι έπεσαν πάνω σε ελικόπτερο. Μόλις αντιλήφθηκαν ότι προσέκρουσαν με το κάτω μέρος του ελικοπτέρου τους σε αντικείμενο, δεν ήταν σε θέση να δουν τι συνέβη και έτσι δεν απέκλεισαν να ακούμπησαν σε οτιδήποτε. Αυτό που έκαναν ήταν να ρίξουν κάτω όλο το νερό και να προσγειώσουν εκτάκτως το ελικόπτερο.
Την ίδια ώρα, ξεκαθαρίζει το τοπίο σε σχέση με το ρόλο του ΕΟΔΑΣΣΑΜ, του οργανισμού που θα αναλάβει να συντάξει το δικό του πόρισμα για τα αίτια που οδήγησαν στο δυστύχημα. Ο ΕΟΔΑΣΣΑΜ θα διενεργήσει κανονικά τη δική του έρευνα, ενώ παράλληλα έχουν ήδη διοριστεί από την Εισαγγελία δύο έμπειροι πραγματογνώμονες που επίσης θα συντάξουν τα δικά τους πορίσματα.
Όλα τα πορίσματα, μαζί με τις καταθέσεις που θα πάρει η ΕΛ.ΑΣ., την έκθεση αυτοψίας και την ανάλυση των επικοινωνιών από τα καταγραφικά του ΕΣΚΕΔΙΚ της Πυροσβεστικής, θα αποτελέσουν τη δικογραφία της υπόθεσης που εν τέλει θα διαβιβαστεί στην Δικαιοσύνη για να αξιολογήσει το υλικό.
