Η ακρίβεια στα καύσιμα εξακολουθεί να αποτελεί βραχνά για τους καταναλωτές, παρά τα μέτρα της κυβέρνησης για επιβολή πλαφόν στο περιθώριο κέρδους, με τα στοιχεία της αγοράς να δείχνουν ότι οι τιμές λιανικής κινούνται σε ιδιαίτερα υψηλά επίπεδα.
Την ώρα που τα νοικοκυριά πασχίζουν να ανταπεξέλθουν στο αυξημένο κόστος μετακίνησης και θέρμανσης, η πραγματικότητα στην αντλία επιφυλάσσει δυσάρεστες εκπλήξεις. Η κυβερνητική παρέμβαση που θέτει ανώτατο όριο στο περιθώριο κέρδους των εταιρειών εμπορίας και των πρατηριούχων, μοιάζει να μην αποδίδει τα αναμενόμενα αποτελέσματα, με την τελική τιμή που πληρώνουν οι καταναλωτές να διαμορφώνεται σε δυσθεώρητα ύψη.
Πώς διαμορφώνονται οι τιμές από τη βάση ως την αντλία
Σύμφωνα με τα τελευταία διαθέσιμα στοιχεία τιμολόγησης των διυλιστηρίων, η αμόλυβδη 95 οκτανίων πωλείται από τα Ελληνικά Πετρέλαια στα 1,483 ευρώ ανά λίτρο (χωρίς ΦΠΑ). Στον αντίποδα, το θεωρητικό μοντέλο του πλαφόν προβλέπει ότι η τελική τιμή θα πρέπει να διαμορφώνεται κοντά στην τιμή διυλιστηρίου, προστιθέμενου ενός περιθωρίου έως 5 λεπτών για τις εταιρείες εμπορίας και έως 12 λεπτών για τους πρατηριούχους.
Με βάση αυτή τη λογική, η ενδιάμεση τιμή προ φόρων θα ανερχόταν περίπου στο 1,653 ευρώ το λίτρο. Με την προσθήκη του ΦΠΑ 24%, η ανώτατη θεωρητική τιμή για την αμόλυβδη 95 οκτανίων θα έπρεπε να κυμαίνεται γύρω στα 2,05 ευρώ το λίτρο, ενώ για την 100άρα, η οποία τιμολογείται στα 1,555 ευρώ από το διυλιστήριο, η τελική τιμή δεν θα ξεπερνούσε θεωρητικά τα 2,14 ευρώ.
Η σκληρή πραγματικότητα της αντλίας
Ωστόσο, τα στοιχεία από την πραγματική αγορά για την Τρίτη 17 Μαρτίου 2026 καταδεικνύουν ότι οι τιμές λιανικής όχι μόνο προσεγγίζουν, αλλά ενίοτε υπερβαίνουν τα θεωρητικά αυτά όρια. Συγκεκριμένα, η μέση πανελλαδική τιμή για την αμόλυβδη 95 οκτανίων διαμορφώθηκε στο 1,940 ευρώ ανά λίτρο, ένα επίπεδο που απέχει ελάχιστα από το «ταβάνι» που θέτει το πλαφόν, αφήνοντας μηδαμινά περιθώρια αποκλίσεων.
Η αμόλυβδη 100 οκτανίων άγγιξε σχεδόν το θεωρητικό όριο, φτάνοντας τα 2,131 ευρώ ανά λίτρο, γεγονός που εγείρει ερωτήματα για την αποτελεσματικότητα των ελεγκτικών μηχανισμών και την τήρηση της νομοθεσίας. Παράλληλα, το diesel κίνησης καταγράφηκε στα 1,916 ευρώ ανά λίτρο, διατηρώντας και αυτό την πίεση στα νοικοκυριά και τις επιχειρήσεις.
Το παράδοξο του πετρελαίου θέρμανσης
Ιδιαίτερη μνεία αξίζει να γίνει στο πετρέλαιο θέρμανσης, η τιμή διυλιστηρίου του οποίου διαμορφώνεται σημαντικά χαμηλότερα, στα 1,195 ευρώ ανά λίτρο, αντανακλώντας τη μειωμένη φορολογία και την εποχική ζήτηση. Παρ’ όλα αυτά, η μέση τιμή λιανικής για κατ’ οίκον παράδοση εκτινάσσεται στο 1,490 ευρώ ανά λίτρο. Η διαφορά αυτή των σχεδόν 30 λεπτών, ακόμη και μετά την αφαίρεση του ΦΠΑ, εγείρει σοβαρά ερωτήματα για τη διάρθρωση του κόστους και την εμπορική πολιτική κατά μήκος της αλυσίδας διακίνησης, από το διυλιστήριο μέχρι την πόρτα του καταναλωτή.
Η εικόνα της αγοράς καυσίμων παραμένει θολή και οι καταναλωτές συνεχίζουν να πληρώνουν ακριβά τη μετακίνηση και τη θέρμανσή τους, αναζητώντας απαντήσεις για το πώς τελικά η κρατική παρέμβαση του πλαφόν δεν κατάφερε να φέρει ουσιαστική ανακούφιση στην τσέπη τους.
