«Η Αθήνα βάζει τάξη στη χρήση των ηλεκτρικών πατινιών με κανόνες που προστατεύουν πρώτα τον πεζό, τα άτομα με αναπηρία, αλλά και τους ίδιους τους χρήστες. Για πρώτη φορά δημιουργούμε ένα οργανωμένο δίκτυο 1.574 θέσεων στάθμευσης σε 124 ζώνες σε όλη την Αθήνα, ώστε να σταματήσει η εικόνα εγκατάλειψης πατινιών πάνω σε πεζοδρόμια, ράμπες ΑμεΑ και πλατείες» δήλωσε ο Δήμαρχος Αθηναίων, Χάρης Δούκας.
Η κανονιστική του Δήμου Αθηναίων, όπως είχε αρχικά συνταχθεί, ρύθμιζε ειδικούς χώρους στάθμευσης και περιοχές απαγόρευσης κυκλοφορίας ή μειωμένης ταχύτητας που θα απευθύνονται σε όλους τους οδηγούς Ε.Π.Η.Ο., ανεξάρτητα αν είναι εκμισθωμένο όχημα ή ιδιόκτητο.
Η κανονιστική τέθηκε σε δημόσια διαβούλευση το καλοκαίρι του 2025, εγκρίθηκε από το Δημοτικό συμβούλιο στις 20 Νοεμβρίου του 2025, και αναμένονταν να έχει ξεκινήσει η εφαρμογή της από τον Ιανουάριο του 2026.
Μέχρι στιγμής όμως δεν την έχουμε δει να οριστικοποιείται, καθώς από την αποκεντρωμένη διοίκηση ζήτησαν αλλαγές.
Πιο συγκεκριμένα, σύμφωνα με την πληροφόρηση που έχουμε λάβει από τον Δήμο Αθηναίων, η αποκεντρωμένη διοίκηση Αττικής δεν δέχτηκε ζώνες απαγόρευσης κυκλοφορίας πατινιών (π.χ προβλέπονταν να απαγορεύονται τα πατίνια γύρω από την περιοχή της Ακρόπολης και του ιστορικού κέντρου) και μετά την ενσωμάτωση όλων των παρατηρήσεων πλέον υπάρχει μια αναθεωρημένη κανονιστική η οποία θα ψηφιστεί στο επόμενο δημοτικό συμβούλιο, την Πέμπτη 14 Μαΐου. Στη συνέχεια, η κανονιστική θα σταλεί ξανά στην αποκεντρωμένη διοίκηση για να εγκριθεί και να τεθεί σε ισχύ.
Πρόστιμα και απομάκρυνση για τα πατίνια εκτός χώρου στάθμευσης
Όπως δήλωσε ο Δήμαρχος Αθηναίων, Χάρης Δούκας, η κανονιστική προβλέπει σαφείς κανόνες:
- όχι πατίνια στα πεζοδρόμια, χαμηλές ταχύτητες σε πεζόδρομους και πλατείες, υποχρεωτική χρήση κράνους και αυστηρά πρόστιμα για παραβάσεις.
- Οι εταιρείες και οι χρήστες έχουν πλέον ξεκάθαρες υποχρεώσεις.
- Και η Δημοτική Αστυνομία, θα κάνει συστηματικούς ελέγχους.
Δεν είμαστε απέναντι στη μικροκινητικότητα. Αντίθετα, θέλουμε μια σύγχρονη πόλη που αξιοποιεί νέα μέσα μετακίνησης αλλά με ασφάλεια και σεβασμό προς όλους».
Σύμφωνα με τις πληροφορίες που έχουμε, στην νέα κανονιστική θα περιλαμβάνονται μέτρα που αφορούν την στάθμευση και κατόπιν της χωροθέτησης των θέσεων, θα βεβαιώνονται πρόστιμα στα ΕΠΗΟ που σταθμεύουν εκτός των θέσεων αυτών.
Πιο συγκεκριμένα στην περίπτωση που εντοπιστεί παράβαση μεμονωμένου πατινιού υπεύθυνος είναι ο οδηγός- μόνο εφόσον εντοπιστεί επ’ αυτοφώρω. Σε περιπτώσεις μαζικής απόθεσης από εταιρείες, επιβάλλονται πρόστιμα και αν η παράβαση συνεχίζεται, προβλέπονται επιπλέον κυρώσεις και πιθανή απομάκρυνση των οχημάτων μετά από 10 ώρες.
Με την Κανονιστική του Δήμου θα εφαρμοστούν και ειδικότεροι κανόνες σε περιοχές αυξημένης κίνησης πεζών και οχημάτων και πολιτισμικού ενδιαφέροντος όπως:
- Απαγορεύεται η κυκλοφορία Ε.Π.Η.Ο στα πεζοδρόμια. Η μεταφορά και κίνηση του Ε.Π.Η.Ο στο πεζοδρόμιο και από το πεζοδρόμιο στο οδόστρωμα γίνεται με πεζή μετακίνηση μεταφέροντας το όχημα παραπλεύρως – βαδίζοντας, με εξαίρεση τα οχήματα Ε.Π.Η.Ο. για ΑμεΑ.
- Η κίνηση σε όλους τους πεζοδρόμους, κοινοχρήστους χώρους (εξαιρουμένων των δρόμων) και πλατείες, χωρίς εξαιρέσεις, επιτρέπεται μόνο με ταχύτητα πεζού, με ανώτατο όριο τα 6χλμ/ώρα όπως ορίζεται στον Κ.Ο.Κ
Μέχρι να εκδοθεί ο νέος αυτός κανονισμός, ισχύουν οι γενικές διατάξεις του νέου Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας (Ν.5209/2025) που εφαρμόζεται σε όλη την επικράτεια και αφορούν τα Ελαφρά Προσωπικά Ηλεκτρικά Οχήματα (ΕΠΗΟ).
Σε κάθε περίπτωση οι πολίτες μπορούν να καταγγείλουν παραβάσεις στη Δημοτική ή την Ελληνική Αστυνομία.
