Το σκέλος του πορίσμτος του ΕΟΔΑΣΑΑΜ για την πυραντοχή στα καθίσματα στην αμαξοστοιχεία του δυστηχήματος στα Τέμπη
Σύμφωνα με αυτό, τα καθίσματα δεν πληρούσαν τις προδιαγραφές ανθεκτικότητας στη φωτιά βάσει του νέου ευρωπαϊκού προτύπου που ισχύει σήμερα. Ωστόσο πρέπει να επισημανθεί ότι οι τεχνικές προδιαγραφές διαλειτουργικότητας δεν απαιτούν υποχρεωτική αναβάθμιση πυρασφάλειας για το εκάστοτε τροχαίο υλικό που προϋπάρχει.
Σύμφωνα πάντα με τον ΕΟΔΑΣΑΑΜ, καταγράφηκαν διαφορετικοί τύποι καθισμάτων στο τρένο, με κάποια να έχουν μεγαλύτερη πυραντοχή από κάποια άλλα, γεγονός που αποδεικνύει ανομοιόμορφη μηχανική συμπεριφορά ή ανομοιόμορφη ποιότητα υλικών, όπως χαρακτηριστικά περιγράφεται.
Η φωτιά δεν ήταν επιταχυνόμενη, καθώς όπως περιγράφεται στο πόρισμα, η αργή ταχύτητα αυτής της πυρκαγιάς συνάδει με μια φωτιά που τροφοδοτείται από την ταπετσαρία, τα εξαρτήματα και τα υλικά κατασκευής του ίδιου του βαγονιού, χωρίς εμφανή παρουσία οποιουδήποτε επιταχυντή.
Από το πόρισμα προκύπτει ότι υπάρχουν αρκετά στοιχεία που υποστηρίζουν τη διαπίστωση ότι πέντε άτομα είχαν επιζήσει από τις αρχικές κρούσεις, αλλά δεν μπόρεσαν να διαφύγουν, ενώ η φωτιά εξαπλωνόταν. Παράλληλα, υπάρχουν ενδείξεις ότι άλλα δύο, έως πιθανώς τέσσερα άτομα θα μπορούσαν να ήταν ζωντανά.
Τέλος, γίνονται συστάσεις, σημειώνοντας πως οι Σιδηρόδρομοι Ελλάδας και η Hellenic Train, υπό την εποπτεία της Ρυθμιστικής Αρχής Σιδηροδρόμων, θα πρέπει να προχωρήσουν σε σειρά ενεργειών, προκειμένου να ελέγξουν και να καταγράψουν το επίπεδο πυραντοχής των καθισμάτων των αμαξοστοιχιών.
