Νέες νυχτερινές κυκλοφοριακές ρυθμίσεις εφαρμόζονται στη Γραμμή 3 του Μετρό, εξαιτίας των εργασιών αντικατάστασης σιδηροτροχιών στο τμήμα Ελαιώνας–Μοναστηράκι.
Οι σταθμοί Ελαιώνας, Κεραμεικός και Μοναστηράκι κλείνουν στις 21:40, νωρίτερα από την κανονική λήξη της κυκλοφορίας, ενώ η γραμμή λειτουργεί σε δύο χωριστά τμήματα: Δημοτικό Θέατρο–Αιγάλεω και Σύνταγμα–Δουκίσσης Πλακεντίας–Αεροδρόμιο.
Για την εξυπηρέτηση του επιβατικού κοινού, ο ΟΑΣΑ θέτει σε λειτουργία από Κυριακή έως Πέμπτη την προσωρινή λεωφορειακή γραμμή Χ24 «Σταθμός Μετρό Σύνταγμα–Σταθμός Μετρό Αιγάλεω», από τις 21:40 έως τη λήξη της κυκλοφορίας.
Πώς κινούνται οι συρμοί
Μετά την έναρξη των εργασιών δεν υπάρχει απευθείας σιδηροδρομική σύνδεση ανάμεσα στο Αιγάλεω και το Σύνταγμα. Οι επιβάτες που κινούνται μεταξύ δυτικών προαστίων και κέντρου πρέπει να χρησιμοποιούν τη Χ24 για το τμήμα που παραμένει εκτός λειτουργίας.
Ο τελευταίος συρμός από το Δημοτικό Θέατρο προς τη Δουκίσσης Πλακεντίας αναχωρεί στις 21:20. Από το Αιγάλεω προς τη Δουκίσσης Πλακεντίας αναχωρεί στις 21:34, από τον Ελαιώνα στις 21:36, από τον Κεραμεικό στις 21:39 και από το Μοναστηράκι στις 21:41.
Πριν από την αναχώρησή τους, οι επιβάτες καλό είναι να συμβουλεύονται τις επίσημες ενημερώσεις, καθώς οι τελευταίες διελεύσεις από κάθε σταθμό δεν ταυτίζονται απόλυτα με την ώρα έναρξης των έργων.
Τι ισχύει για το Αεροδρόμιο
Οι αλλαγές επηρεάζουν και τη σύνδεση του Πειραιά και των δυτικών περιοχών με το Αεροδρόμιο.
Ο τελευταίος απευθείας συρμός από το Δημοτικό Θέατρο προς το Αεροδρόμιο αναχωρεί στις 21:06, ενώ ο τελευταίος από το Αεροδρόμιο με τελικό προορισμό το Δημοτικό Θέατρο αναχωρεί στις 21:10.
Μετά τις 21:40, τα δρομολόγια προς το Αεροδρόμιο ξεκινούν από το Σύνταγμα, ενώ όσα προέρχονται από το Αεροδρόμιο τερματίζουν επίσης εκεί. Οι αναχωρήσεις από το Σύνταγμα πραγματοποιούνται στις 22:02, 22:38 και 23:14.
Η διαδρομή της Χ24
Η προσωρινή λεωφορειακή γραμμή συνδέει το Σύνταγμα με το Αιγάλεω και εξυπηρετεί τους κλειστούς σταθμούς.
Στην κατεύθυνση προς Αιγάλεω περνά από Σύνταγμα, Ομόνοια, Μοναστηράκι, Κεραμεικό και Ελαιώνα. Στην αντίστροφη διαδρομή συνδέει το Αιγάλεω με τους ίδιους σταθμούς και καταλήγει στο Σύνταγμα.
Οι επιβάτες πρέπει να υπολογίζουν πρόσθετο χρόνο μετακίνησης, ιδιαίτερα εάν έχουν πτήση ή προγραμματισμένη ανταπόκριση με άλλο μέσο.
Η ανάγκη για ενημέρωση σε πραγματικό χρόνο
Οι εργασίες αναβάθμισης της υποδομής είναι αναγκαίες για την ασφάλεια και την αξιοπιστία του δικτύου. Η αποτελεσματικότητά τους, όμως, κρίνεται και από το πόσο έγκαιρα ενημερώνονται οι επιβάτες.
Οι προσωρινές αλλαγές θα πρέπει να εμφανίζονται άμεσα στις ψηφιακές υπηρεσίες κινητικότητας, στις εφαρμογές χαρτών και στις ηλεκτρονικές πινακίδες των σταθμών. Σε αυτό το πεδίο χρειάζεται να γίνει πραγματική διασύνδεση δεδομένων με ΟΑΣΑ, ΣΤΑΣΥ και τις εφαρμογές του Δήμου Αθηναίων.
