Νέο σοκ περιμένει τους οδηγούς στα πρατήρια της Αθήνας. Η τιμή του diesel κίνησης έφθασε στο κέντρο της πρωτεύουσας ακόμη και τα 2,239 ευρώ το λίτρο, ένα επίπεδο που δύσκολα θυμάται κανείς να έχει αντικρίσει ξανά στις φωτεινές πινακίδες των πρατηρίων.
Η εικόνα αυτή δεν αποτελεί μεμονωμένο περιστατικό. Τα επίσημα στοιχεία του Παρατηρητηρίου Τιμών Υγρών Καυσίμων επιβεβαιώνουν μια εξαιρετικά απότομη αύξηση σε ολόκληρη τη χώρα, με κύριο εκφραστή το πετρέλαιο κίνησης.
Στις 3 Σεπτεμβρίου, η πανελλαδική μέση τιμή του diesel ήταν 2,022 ευρώ το λίτρο. Στις 20 Σεπτεμβρίου είχε εκτιναχθεί στα 2,217 ευρώ, καταγράφοντας αύξηση 19,5 λεπτών ανά λίτρο ή 9,6% μέσα σε μόλις 17 ημέρες. Την ίδια περίοδο, η μέση τιμή της απλής αμόλυβδης αυξήθηκε από τα 2,066 στα 2,195 ευρώ, δηλαδή κατά 12,9 λεπτά ή 6,2%.
Ιδιαίτερη ανησυχία προκαλεί το γεγονός ότι το diesel ξεπέρασε πλέον τη βενζίνη. Στις 20 Σεπτεμβρίου, η πανελλαδική μέση τιμή του διαμορφωνόταν στα 2,217 ευρώ, έναντι 2,195 ευρώ της απλής αμόλυβδης. Στην Αττική, η επίσημη μέση τιμή έφθασε στα 2,206 ευρώ για το diesel και στα 2,180 ευρώ για τη βενζίνη, με τους μέσους όρους να κρύβουν ακόμη υψηλότερες τιμές στο κέντρο της Αθήνας.
Μόλις έξι ημέρες νωρίτερα, στις 14 Σεπτεμβρίου, το diesel στην Αττική βρισκόταν κατά μέσο όρο στα 2,109 ευρώ. Μέχρι τις 20 Σεπτεμβρίου αυξήθηκε κατά 9,7 λεπτά ή περίπου 4,6%, αποδεικνύοντας ότι το πετρέλαιο κίνησης ακριβαίνει με πολύ μεγαλύτερη ταχύτητα.
Η σύγκριση με την ενεργειακή κρίση του 2022 είναι αποκαλυπτική. Στις 22 Οκτωβρίου 2022, όταν η άνοδος του diesel είχε σημάνει πανελλαδικό συναγερμό, η μέση τιμή του βρισκόταν στα 2,143 ευρώ. Σήμερα βρίσκεται 7,4 λεπτά υψηλότερα, επιβεβαιώνοντας ότι το καύσιμο ξεπέρασε ορισμένες από τις πιο επώδυνες τιμές εκείνης της περιόδου. Στην αμόλυβδη, το ιστορικό υψηλό παραμένει στα 2,43 ευρώ (Ιούνιος 2022), όμως στα ακριβά πρατήρια η απόσταση μικραίνει γρήγορα.
Η επιβάρυνση είναι άμεση στο ταμείο. Με τιμή 2,239 ευρώ, ένα γέμισμα 50 λίτρων κοστίζει 111,95 ευρώ, δηλαδή 11 ευρώ επιπλέον μέσα σε λιγότερο από τρεις εβδομάδες. Για έναν επαγγελματία που καταναλώνει 200 λίτρα τον μήνα, η επιβάρυνση φτάνει τα 39 ευρώ μηνιαίως, ενώ για τα ταξί, τα φορτηγά και τις μεταφορικές εταιρείες το επιπλέον κόστος είναι πολλαπλάσιο.
Το πρόβλημα δεν σταματά στην αντλία. Το diesel αποτελεί το βασικό καύσιμο της εφοδιαστικής αλυσίδας. Κάθε αύξησή του περνά σταδιακά στο κόστος μεταφοράς των προϊόντων, απειλώντας να πυροδοτήσει νέο κύμα ανατιμήσεων στα τρόφιμα και τα βασικά αγαθά.
Πίσω από τις ανατιμήσεις βρίσκονται η άνοδος των διεθνών τιμών, οι γεωπολιτικές εντάσεις στη Μέση Ανατολή, τα προβλήματα στις θαλάσσιες διαδρομές, τα αυξημένα ναύλα, τα περιθώρια διύλισης και η υψηλή φορολογία των καυσίμων.
Απέναντι σε αυτό το σκηνικό, η κυβέρνηση φαίνεται να διατηρεί ρόλο παρατηρητή. Οι γενικές διαβεβαιώσεις δεν αρκούν πλέον. Απαιτούνται εντατικοί έλεγχοι στην αγορά, πλήρης διαφάνεια, φορολογικές παρεμβάσεις και στοχευμένη προστασία των επαγγελματιών, πριν η ακρίβεια της αντλίας μεταφερθεί οριστικά στο ράφι κάθε νοικοκυριού.
